近日，在位于重庆市南岸区的重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程现场，数十台塔吊和各种工程车来往穿梭，工人们正在进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业，现场一片忙碌。

△重庆东站施工现场，工人们正在浇筑混凝土。新华网发（柯贵 摄）

重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大特等高铁站。今年是重庆东站项目建设的关键之年，按照建设计划，今年重庆东站站房、综合交通换乘中心、轨道交通站点等将迎来主体结构完工，整个重庆东站项目将“初具雏形”。

△航拍重庆东站施工现场。新华网发（柯贵 摄）

据了解，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环线4台8线。总建筑面积约122万m²，其中重庆东站站房面积119990m²，其余地铁、配套设施等110余万m²。

中铁建设集团重庆东站一标段项目总工程师江志远介绍，由该集团承建的重庆东站一标段项目正在全面进行承轨层结构施工，目前每天有超过2400名工人在施工一线，力争5月底全面完成南、北雨棚、高架车道结构、中部站房高架、侧式站房主体结构封顶的工期节点目标。

江志远介绍，重庆东站存在工程体量大、多层次立体交叉结构施工、作业面狭小等施工难点。针对这些难点，施工方自主研发了“156项目管理数智建造平台”，充分应用云计算、5G、BIM、物联网等先进技术手段，整合46项智能建造模块，实现全业务综合应用智能建造管理。同时，项目部自主研发了“T-BIM实景三维交通组织决策系统”，根据真实地形地貌的道路建设模拟、交通组织模拟，输出三维成果，实现智能调度。

c7最新（中国）官方网站表示，重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，重庆枢纽地位将显著提升。

△施工现场，工人正在绑扎钢筋。新华网发（柯贵 摄）

△浇筑混凝土前，工人正在进行冲洗作业。新华网发（柯贵 摄）