7月12日一大早，在成渝铁路重庆南站站内，一群身着橙黄色作业服，头戴草帽，手持检查锤、扳手等工具的铁路线路工，顶着明晃晃的太阳进行线路防胀巡查。

“呜呜呜……”10:18，重庆南站一道传来几声汽笛声响，5612次小慢车准备发车。“刘工长，一道车要开了，赶紧下道。”工地防护员廖祖伟赶紧提醒。

“好的！兄弟们下道，列队迎车！”重庆工务段重庆南线路巡养工区工长刘玉林立即发出指令，7名作业人员呈一字排开，整齐列队迎车。

2分钟后，5612次列车发出，缓缓从刘玉林他们面前驶过。“列车通过工地，暂时无车、可以上道。”车刚过，廖祖伟问清车辆信息后，再次招呼大家上道作业。

工长刘玉林走在队伍的最前方，他拿着检查锤，一边往前走，一边在钢轨上不停扫视，不时用检查锤敲击螺栓，检查是否存在松动情况。紧随其后，青工班长郭路路、张金亮2人拿着扳手将刘工长检查出的螺栓松动处及时拧紧，保持扣件扣压力，增强线路框架稳定性。

“每天巡查都是在温度最高的时候出来，在高温下还要不停地弯腰拧螺栓，体力消耗比较大，我和金亮是班长，又是班组最年轻的，所以这活儿理应我俩来干。”郭路路一边作业一边说。

10:50，刘工长发现站45号道岔岔前这段线路高低不良，顶着钢轨50多摄氏度的温度，他想也没想弯腰趴下去仔细检查。

“刘哲，赶紧将喷雾器背过来，给钢轨浇水降温。”每天出门，党员突击队员刘哲还背着一个装满水的喷雾器，当发现钢轨出现高低、方向连续不良地段时，就需要通过浇水给钢轨降温，避免出现胀轨跑道的情况。

通过10多分钟的连续浇水，钢轨温度降低，隐患消除，巡查组一行继续前进。

12:10，经过一上午的作业，重庆工务段重庆南线路巡养工区的职工们完成了当天的作业，累计巡查线路6820米，检查道岔38组，复拧扣件185米，收飞散砟500米，除草200米。

“来来来，冰西瓜来了。”刚到工区，职工罗铁锐赶紧打开冰箱把准备好的冰镇西瓜、矿泉水全部搬上桌来，大家大口啃着西瓜，消除一身的疲惫。

“我在成渝铁路工作快30年了，从1993年参加工作就在这条线上，有着很深的感情。今年这条铁路已通车70年，尽管现在车没有原来多了，但我们肩上的安全担子并不会减轻，依然会竭尽全力去保证线路的行车安全。”刘玉林说。