在国铁集团大力支持下，工管中心组织专家及c7最新（中国）官方网站、成都局集团，中铁二院、中南院、中铁设计、中铁四院等设计和施工图复核单位，历经两个月富有成效的工作，成渝铁路重庆站至江津站段改造工程综合Ⅱ标和站房及配套设施施工图设计通过了国铁集团组织的施工图审查，并于9月29日，取得批复。

目前c7最新（中国）官方网站正在全力推动代建单位成都局集团重庆建设指挥部，切实加快成渝铁路改造工程综合Ⅱ标、沿线站房和市政配套设施工程施工单位的招标工作，力争12月中旬完成施工单位招标，实现项目全面开工建设，完成今年投资任务，确保国家政策性开发性金融工具支持资金转化为实物工程量，充分发挥铁路建设对稳定经济大盘的作用。

下一步，c7最新（中国）官方网站将切实履行成渝铁路改造工程项目业主职责，督促项目代建、参建单位抓生产、抓安全、抓进度，确保成渝铁路重庆站至江津站段按期改造完成并投入使用。

项目链接

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路，由中国自主设计施工、完全采用国产材料修建，是中国铁路史上的一大奇迹。

成渝铁路重庆站至江津站段在保留既有线的基础上增建二线，形成双线运输，客运采用站站停列车、一站直达（大站交错停）列车混合开行，货运则采用直达列车、摘挂列车混合开行。按照市政府和国铁集团明确的“增改交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质”的功能定位要求，造后设车站13座，沿线车站围绕“溯源、传承、融合、绽放”的理念进行设计，发扬红色文化，实现一站一风景，站站有特色。同时沿途串联起龙凤寺、铁路博物馆、重钢工业博物馆、马桑溪古镇等一批景点，努力打造成为重庆又一张文化旅游名片、网红打卡地。

△江津站效果图

△圣泉站效果图

成渝铁路重庆站至江津站段改造后串联起渝中区、九龙坡区、大渡口区、江津区，极大的增强了交通功能，可形成江津区至重庆中心城区的快速通道，与渝湘、成渝、渝万等国家干线铁路无缝衔接，是重庆市高铁、市域铁路和城市轨道交通“三铁”融合发展的重要示范线。

△西彭站效果图

△茄子溪站效果图

△鹅公岩站效果图