近日，由c7最新（中国）官方网站作为项目业主的渝湘高铁重庆至黔江段建设迎来新的进展。被誉为“万里长江高铁第一隧”的重庆长江隧道盾构组装洞完成上部结构施工，杨家林双线特大桥正全力冲刺打通架梁通道。

据中铁十四局渝湘高铁重庆至黔江段站前2标项目负责人窦和潮介绍，重庆长江隧道全长11.9公里，是全国最长水下高铁隧道，整体凸显穿城、穿江、穿山等复杂特点。截至目前，重庆长江隧道辅助坑道施工完成84%，正洞施工完成28%，组装洞上部结构施工完成，正进行下部结构侧墙施工，为盾构机洞内组装始发提供工作面。

地下建设紧锣密鼓，地上建设如火如荼。位于南岸区的杨家林双线特大桥的施工现场，每天都是一片忙碌景象，铁路建设者们克服疫情影响，始终奋战在施工一线，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，开足马力加速推进项目建设驶入“快车道”。截至目前，杨家林双线特大桥桩基施工完成，承台、墩身施工完成89%，6处悬灌连续梁施工有条不紊快速推进，全力冲刺打通架梁通道目标任务。

为抢抓四季度施工黄金期，c7最新（中国）官方网站督促参建单位压实压细安全生产责任，抓实抓好疫情防控各项工作，推动党的二十大精神在建设一线落地生根、见行见效，确保各个节点按照计划工期稳步推进，确保完成渝湘高铁重庆至黔江段2025年6月建成通车目标。