通远门，依崖壁而建，是从陆上进入重庆城的最后一道关隘，也是古人从重庆去往四川其它地区的起点，故而取名“通远”。从通远门往西行四十里，翻过二郎关石垭口，再往西，便来到了白市驿。

为了抢救、保存珍贵典籍和文献，重庆图书馆很早便开始用上了微缩技术。于是，有关成渝铁路的点点滴滴和喜怒哀乐，都被装进了这一个个小小的胶卷中。

不管对于外地人还是本地人来说，解放碑，都是“最重庆”的代表。母城记忆、8D魔幻、赛博朋克，在这里巧妙融合，正如在这栋因地势奇特而闻名的建筑中，竟然藏匿着一段泛黄而又熠熠生辉的过往。

每一天，总有一些人，在用自己的方式告慰那些，曾经为修筑这条铁路而付出的人们。成渝铁路自重庆起，经江津、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等城市至成都，全程505公里。后辈们很难想象，这505公里中的每一寸，几乎都靠人工完成，祖辈们用脚丈量，用手铺设，甚至用生命换取。

69年前全线通车的成渝铁路，如今只留下货运，和为数不多的几班客运。重庆开往内江的慢车，每天早上9点58分准点出发，时速70公里，编号5612。值乘司机聂伟开了20年的5612，对老成渝线上的一草一木都了如指掌。

1952年7月1日，新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路全线通车。成都和重庆分别举行庆祝大会，并对开一列彩车。两辆机车被装扮得一模一样，它们在两座城市的中间点内江汇合。

本次新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）环境影响评价第二次公示，是对中铁二院编制的《新建重庆至万州高速铁路环境影响报告书》开展公众意见征集，公示起止时间为2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子湾1号隧道顺利贯通，这也是本标段首座贯通的隧道。