在建渝湘高铁重庆至黔江段，控制性工程中岭隧道连续6个月实现月成洞百米的佳绩；国内高铁在建项目中高度最高、跨度最大的石梁河双线特大桥，每月完成2孔现浇梁施工任务；纳入“十四五”规划的渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段，近日完成可研审批前置要件的招标采购，项目前期工作有序推进……渝湘高铁建设开启“加速模式”。

作为重庆新建的最大铁路综合交通枢纽，今年5月，重庆东站主体工程全面进场施工，由于工程结构体量大、作业面广，整个片区有20多家施工单位，目前共5600余名工人在现场作业，预计未来高峰期将超过2万人。

近日，重庆东站站房1标段已完成地铁主体结构封顶，为后续工程顺利推进奠定坚实基础。

8月25日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）施工、监理招标公告发布，计划今年9月底施工和监理单位全面进场施工，力争今年完成35亿元投资任务。

在市发展改革委、市财政局、市交通局、万州区、成都局集团等单位的大力支持下，c7最新（中国）官方网站加快推进万州新田港铁路集疏运中心散货联运作业区工程可研报告、社会稳定性风险评估及节能评估等可研要件编审工作。近日，市发展改革委以渝发改交通〔2022〕1036号文批复了项目可研，为项目与新田港码头二期工程同步建成投用、真正实现铁水无缝衔接奠定了坚实基础。

目前，由c7最新（中国）官方网站作为业主、中铁一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段张家山隧道、重庆东站动车所路基等项目正加速推进，进展顺利。渝湘高铁重庆至黔江段从重庆站引出，止于重庆市黔江区，设计时速350km，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。

8月21日晚，塔吊林立的重庆东站施工现场灯火通明，工程车穿梭不停。随着最后一方混凝土输送入模，重庆东站站房1标段率先完成首段地铁主体结构封顶，为后续工程顺利推进奠定坚实基础。

近日，市政府批复了成渝铁路重庆站至江津站段改造工程占用生态保护红线不可避让论证报告，为项目正式用地报批、全面推进建设创造了有利条件。

8月10日，新建宜万铁路万州新田港铁路集疏运中心工程全线重点控制性工程新田镇隧道顺利贯通，至此，该项目全线5座隧道均已全部贯通，为项目年底建成投用奠定了坚实基础。

连日来，重庆地区出现极端天气，最高气温持续在40℃以上，多个监测点打破了观测史最高纪录。针对酷暑高温，c7最新（中国）官方网站会同参建单位，果断采取“抓两头、歇中间”，降低劳动强度，严格控制室外作业时间，适当延长休息时间，备足防暑降温物品等措施，确保一线人员身心健康和生命安全，保障项目建设不受极端天气影响。